{"version":"1.0","provider_name":"SPRICH","provider_url":"https:\/\/www.sprich.ch\/fr","author_name":"Webmaster@dynamite.ch","author_url":"https:\/\/www.sprich.ch\/fr\/author\/webmasterdynamite-ch","title":"Rampe praticable par les v\u00e9hicules \u00e0 Buzibach","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"GoZRYfg1QM\"><a href=\"https:\/\/www.sprich.ch\/fr\/caillebotis\/rampe-praticable-par-les-vehicules-a-buzibach\">Rampe praticable par les v\u00e9hicules \u00e0 Buzibach<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.sprich.ch\/fr\/caillebotis\/rampe-praticable-par-les-vehicules-a-buzibach\/embed#?secret=GoZRYfg1QM\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00ab\u00a0Rampe praticable par les v\u00e9hicules \u00e0 Buzibach\u00a0\u00bb &#8212; SPRICH\" data-secret=\"GoZRYfg1QM\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.sprich.ch\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.sprich.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/sprich_rampe-butzibach_2025_gallery_nr09.jpg","thumbnail_width":1920,"thumbnail_height":1080,"description":"RAMPE PRATICABLE PAR LES V\u00c9HICULES EN CAILLEBOTIS \u00c9LECTROFORG\u00c9S DONN\u00c9ES TECHNIQUES Mat\u00e9riau\u00a0: caillebotis \u00e9lectroforg\u00e9s, acier galvanis\u00e9 \u00e0 chaudBarre porteuse\u00a0: 50\/3\u00a0mmMaille\u00a0: 34,3\u00a0x\u00a038,1\u00a0mmTailles\u00a0: diversesCharge ponctuelle\u00a0: 900\u00a0kgPraticable par les voitures\u00a0: 3,5\u00a0tonnesProtection antid\u00e9rapante\u00a0: simple, en partieSous-construction et montage\u00a0:\u00a0Iromet Pour l\u2019extension de quelques places de parking, il fallait un parking sur\u00e9lev\u00e9 et praticable par les v\u00e9hicules, ainsi qu\u2019une rampe. Gr\u00e2ce \u00e0 notre programme Statique, nous avons pu d\u00e9terminer les charges pr\u00e9sentes et le choix s\u2019est port\u00e9 sur le caillebotis \u00e9lectroforg\u00e9. Les caillebotis \u00e9lectroforg\u00e9s r\u00e9sistent aux vibrations et aux charges m\u00e9caniques les plus fortes gr\u00e2ce \u00e0 leur type de maille (soudure \u00e0 chaque croisement). De plus, nous utilisons des barres carr\u00e9es torsad\u00e9es comme barres transversales, ce qui donne la propri\u00e9t\u00e9 statique exceptionnelle de ces caillebotis. La rampe et le niveau de parking devaient pouvoir r\u00e9sister \u00e0 une charge par roue de 900\u00a0kg. Cette condition fut satisfaite avec une barre porteuse de 50\/3\u00a0mm et une maille de 34,3\u00a0x\u00a038,1\u00a0mm. Pour la suite de la planification du projet, on a re\u00e7u la dimension de la rampe. L\u2019agencement des caillebotis \u00e9lectroforg\u00e9s fut effectu\u00e9 selon les caract\u00e9ristiques de la sous-construction du client. La taille des caillebotis \u00e9lectroforg\u00e9s varie, mais env. 33\u00a0pi\u00e8ces ont une longueur de plus de 3\u00a0m\u00e8tres. Les caillebotis \u00e9lectroforg\u00e9s de la pente comprennent \u00e9galement une protection antid\u00e9rapante simple sur la barre porteuse. Pour s\u00e9curiser les caillebotis \u00e9lectroforg\u00e9s sur la sous-construction, des brides de fixation sp\u00e9ciales comprenant des \u00e9crous de blocage pour sous-sols fortement sollicit\u00e9s par des v\u00e9hicules furent utilis\u00e9es. L\u2019\u00e9crou de blocage assure que les fixations ne se desserrent pas, m\u00eame sous l\u2019effet des vibrations provenant des v\u00e9hicules. LUIGI CIRILLO Directeur G\u00e9n\u00e9ralluigi.cirillo@sprich.ch+41 41 768 10 91"}