{"version":"1.0","provider_name":"SPRICH","provider_url":"https:\/\/www.sprich.ch\/fr","author_name":"Webmaster@dynamite.ch","author_url":"https:\/\/www.sprich.ch\/fr\/author\/webmasterdynamite-ch","title":"tunnel de la vereina","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"5OKSfs2kYv\"><a href=\"https:\/\/www.sprich.ch\/fr\/caillebotis\/caillebotis-pour-charges-lourdes\/tunnel-de-la-vereina\">tunnel de la vereina<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.sprich.ch\/fr\/caillebotis\/caillebotis-pour-charges-lourdes\/tunnel-de-la-vereina\/embed#?secret=5OKSfs2kYv\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00ab\u00a0tunnel de la vereina\u00a0\u00bb &#8212; SPRICH\" data-secret=\"5OKSfs2kYv\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.sprich.ch\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.sprich.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/sprich_vereinatunnel_header_nr01_2025.jpg","thumbnail_width":1920,"thumbnail_height":1080,"description":"DES CAILLEBOTIS POUR CHARGES LOURDES SPRICH S\u2019\u00c9TIRENT LE LONG DU TUNNEL FERROVIAIRE \u00c0 VOIE M\u00c9TRIQUE LE PLUS LONG AU MONDE DONN\u00c9ES TECHNIQUES Mat\u00e9riau: caillebotis pour charges lourdes, acier galvanis\u00e9 \u00e0 chaudProtection antid\u00e9rapante: doubleHauteur: variable de 20 \u00e0 70\u00a0mmR\u00e9sistance \u00e0 la charge: charge sur roue de 5000\u00a0kg Le tunnel de la Vereina s\u2019\u00e9tend sur 19\u00a0042\u00a0m\u00e8tres et relie Klosters dans le Pr\u00e4ttigau \u00e0 Sagliains en Engadine. Cette voie ferr\u00e9e est une liaison terrestre rapide et \u00e0 l\u2019abri des al\u00e9as hivernaux. Les wagons peuvent accueillir des voitures, des camions ainsi que des bus de tourisme. Afin de permettre un chargement optimal des diff\u00e9rents v\u00e9hicules sur les wagons, ils ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s de caillebotis pour charges lourdes SPRICH. La charge a \u00e9t\u00e9 dimensionn\u00e9e pour une charge sur roue de 5000\u00a0kg. Elle supporte ainsi non seulement le poids des voitures mais \u00e9galement les poids des camions et bus de tourisme. Les caillebotis pour charges lourdes sont en acier galvanis\u00e9 \u00e0 chaud, et donc r\u00e9sistent aux intemp\u00e9ries. De plus, ils comprennent une double protection antid\u00e9rapante permettant de s\u2019y d\u00e9placer en toute s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame en cas de pluie ou de neige. L\u2019ex\u00e9cution des caillebotis pour charges lourdes a \u00e9t\u00e9 un d\u00e9fi de taille car le niveau des wagons \u00e9tait d\u00e9cal\u00e9. Ce projet a n\u00e9cessit\u00e9 beaucoup de travail, comme des d\u00e9coupes, des boulons soud\u00e9s, des plaquettes perfor\u00e9es et des fers plats. Environ 80\u00a0wagons ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s de caillebotis pour charges lourdes. Ce projet s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 par \u00e9tapes sur 3\u00a0ans. Les caillebotis pour charges lourdes ont \u00e9t\u00e9 mont\u00e9s au cours des mois les moins fr\u00e9quent\u00e9s. SPRICH s\u2019est charg\u00e9 de la planification et du m\u00e9trage, du d\u00e9but \u00e0 la fin du projet. LUIGI CIRILLO Directeur G\u00e9n\u00e9ralluigi.cirillo@sprich.ch+41 41 768 10 91"}