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<oembed><version>1.0</version><provider_name>SPRICH</provider_name><provider_url>https://www.sprich.ch/fr</provider_url><author_name>Webmaster@dynamite.ch</author_name><author_url>https://www.sprich.ch/fr/author/webmasterdynamite-ch</author_url><title>Rampe Oensingen</title><type>rich</type><width>600</width><height>338</height><html>&lt;blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="jgO4p6Ah7v"&gt;&lt;a href="https://www.sprich.ch/fr/caillebotis/caillebotis-electroforges/rampe-oensingen"&gt;Rampe Oensingen&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.sprich.ch/fr/caillebotis/caillebotis-electroforges/rampe-oensingen/embed#?secret=jgO4p6Ah7v" width="600" height="338" title="&#xAB;&#xA0;Rampe Oensingen&#xA0;&#xBB; &#x2014; SPRICH" data-secret="jgO4p6Ah7v" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;script&gt;
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</html><thumbnail_url>https://www.sprich.ch/wp-content/uploads/2025/10/sprich_rampe-oensingen_header_nr01_2025.jpg</thumbnail_url><thumbnail_width>1920</thumbnail_width><thumbnail_height>1080</thumbnail_height><description>RAMPE CARROSSABLE EN CAILLEBOTIS &#xC9;LECTROFORG&#xC9;S PORTEURS DONN&#xC9;ES TECHNIQUES Mat&#xE9;riau&#xA0;: caillebotis &#xE9;lectroforg&#xE9;s, acier galvanis&#xE9; &#xE0; chaudBarre porteuse&#xA0;: 50/3&#xA0;mmMaille&#xA0;: 34,3&#xA0;x&#xA0;38,1&#xA0;mmCharge&#xA0;: carrossableLongueur de la rampe&#xA0;: 55&#xA0;mMontage&#xA0;: Josef Meyer Stahl &amp; Metall AG Une rampe carrossable &#xE9;tait n&#xE9;cessaire pour assurer l&#x2019;acc&#xE8;s &#xE0; un parking sur le toit. Vu les exigences relatives aux charges m&#xE9;caniques, il &#xE9;tait clair d&#xE8;s le d&#xE9;but qu&#x2019;il faudrait avoir recours &#xE0; des caillebotis &#xE9;lectroforg&#xE9;s. SPRICH a &#xE9;t&#xE9; charg&#xE9; de la production, de la r&#xE9;partition et de la livraison des caillebotis. La principale gageure r&#xE9;sidait toutefois dans le positionnement des caillebotis &#xE9;lectroforg&#xE9;s sur la sous-construction inclin&#xE9;e. Caract&#xE9;ristiques des caillebotis &#xE9;lectroforg&#xE9;sGr&#xE2;ce &#xE0; leur construction, les caillebotis &#xE9;lectroforg&#xE9;s r&#xE9;sistent aux chocs et aux charges m&#xE9;caniques les plus &#xE9;lev&#xE9;s. Lors de la fabrication de nos caillebotis &#xE9;lectroforg&#xE9;s, nous soudons tous les croisements des barres transversales et porteuses. Nous utilisons &#xE0; cet effet des barres carr&#xE9;es torsad&#xE9;es comme barres transversales, qui donnent une propri&#xE9;t&#xE9; statique exceptionnelle et conf&#xE8;rent &#xE0; ces caillebotis des qualit&#xE9;s id&#xE9;ales de supports carrossables. FixationLes caillebotis &#xE9;lectroforg&#xE9;s sont fix&#xE9;s &#xE0; la sous-construction existante au moyen de plaquettes perfor&#xE9;es &#x2013; avec al&#xE9;sage et trou oblong. L&#x2019;avantage du trou oblong r&#xE9;side dans la flexibilit&#xE9; de positionnement qu&#x2019;il offre lors du montage des caillebotis. La fixation aux plaquettes perfor&#xE9;es s&#x2019;effectue avec un &#xE9;crou hexagonal, une vis &#xE0; six pans creux et une rondelle. Cette derni&#xE8;re permet de compenser les &#xE9;ventuelles vibrations (p. ex. au passage de voitures). Le projet a dur&#xE9; huit mois et s&#x2019;est cl&#xF4;tur&#xE9; en novembre 2020. LUIGI CIRILLO Directeur G&#xE9;n&#xE9;ralluigi.cirillo@sprich.ch+41 41 768 10 91</description></oembed>
